ОФИЦИАЛЬНЫЙ ИНТЕРНЕТ-МАГАЗИН QC OIL

Моторное масло 15W-40 DIESEL (CI-4/SL) минеральное плакирующее

2450,00
р.
Для бензиновых и дизельных двигателей тяжелой грузовой техники, автобусов, специальной и внедорожно-строительной техники, а также современной сельскохозяйственной техники.
РЕЗУЛЬТАТ:Увеличение ресурса двигателя до 75%, ЭКОНОМИЯ ТОПЛИВА на 12-15%; ресурс масла эффективен на пробеге 80000-100000 км без потери свойств масла (в зависимости от условий эксплуатации и состояния ДВС).
Высококачественное плакирующее всесезонное минеральное моторное масло премиум-класса для высоконагруженных дизельных двигателей с турбонаддувом и без, работающих в тяжелых условиях с увеличенным интервалом замены масла. Производится на основе высокоиндексных высокоочищенных минеральных базовых масел, с плакирующим комплексом (технология безызносного трения) и тщательно сбалансированным пакетом присадок последней разработки.

Вязкость по SAE: 15W-40

Вид масла: Минеральное

Вид транспорта: Грузовые

Применение: Моторное

ACEA: E2, E7, A3, B3, B4

Классификация по API: CI-4, SL

JASO: DH-1

Допуски ОЕМ
ПРИМЕНЕНИЕ
ПРЕИМУЩЕСТВА
ФИЗИКО ХИМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Допуски ОЕМ

API CI-4/SL; ACEA E2/E7; ACEA A3/B3/A3/B4; Allison C-4; MB 228.1/228.3/ 229.1; GLOBAL DHD-1; Volvo VDS-3/ VDS-2/ VDS; JASO DH-1; MAN 271/ M 3275/ M 3275-1/ M 3775; MTU Type 1/Type 2;Caterpillar ECF-1-a/ECF-2/ECF-3; Renault RLD-2 / RLD; Iveco 18-1804 T1/T2-E7; Detroit Diesel DDC 93K215; Cummins CES 20071/-72/-75/-76/-77/-78; Mack EO-N/ EO-M Plus; Deutz DQC III-10/ III-05; CCMC D2/G2; ПАО «Автодизель» (ЯМЗ); ПАО «КАМАЗ»; DAF HP-2 /Extended Drain; Fiat 9.55535-G2/D2; MIL-L-2104D.

ПРИМЕНЕНИЕ

Данное масло подходит для использования в различных типах двигателей, включая тяжелую грузовую технику, автобусы, специальную и внедорожно-строительную технику, а также современную сельскохозяйственную технику. Это масло отвечает требованиям стандартов euro-3, euro-4 и еще более низким. Оно также подходит для определенных типов двигателей, которые оснащены системой рециркуляции отработанных газов EGR. Помимо этого, масло может быть использовано в бензиновых и дизельных двигателях, как с турбонаддувом, так и без него. Оно подходит для легковых и внедорожных автомобилей, автобусов, микроавтобусов и легких грузовиков производства как отечественного, так и импортного.

ПРЕИМУЩЕСТВА

-Увеличение ресурса двигателя (до 75%). Происходит благодаря формированию полимерной пленки, которая снижает трение и защищает детали от водородного изнашивания.
 -Превосходные вязкостно-температурные параметры масла в течении всего срока эксплуатации.
 -Стабильность масляной пленки и отличные смазывающие свойства, обеспечивают надежную защиту двигателя даже в самых тяжелых условиях эксплуатации
 -Высокие моющие и диспергирующие свойства продукта, которые эффективно защищают
от нагара и отложений.
 -Снижение расхода и увеличение срока службы моторного масла (до 50%). Полимерная пленка способствует снижению температуры (до 15-17°С) в зонах фактического контакта между деталями, тем самым обеспечивает снижение температуры смазочного материала и замедляет процесс окисления (старения) масла.
 -Уменьшение расхода топлива - за счет сокращения затрачиваемой энергии на преодоление трения, уменьшается расход топлива (до 15%) и создается эффект увеличения мощности двигателя (до 12%).
 -Защита экологии. Снижение расхода углеводородов и оптимизация процесса сгорания топлива, приводит к понижению уровня эмиссии несгоревших и вредных остатков.
 -Облегчение холодного запуска. Смазочный материал который находится в пористой структуре полимерной пленки исключает сухое трение при пуске двигателя, особенно в условиях низких температур.
 -Нейтрально к уплотнительным материалам.

ФИЗИКО ХИМИЧЕСКИЕ ХАРАКТЕРИСТИКИ

Плотность при 15 °С, кг/м³
ГОСТ 3900 / ASTM D 4052

0.860

Индекс вязкости
 ГОСТ 25371 / ASTM D 2270

140

Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с
ГОСТ 33 / ASTM D 445

15.5

Щелочное число, мг КОН/г
 ГОСТ 30050 / ASTM D 2896

13.5

Щелочное число, мг КОН/г
 ГОСТ 11362 / ASTM D 4739

12.5

Массовая доля сульфатной золы, %
  ГОСТ 12417 / ASTM D 874

0.9

Температура вспышки в открытом тигле, °С
ГОСТ 4333 / ASTM D 92

225

Температура застывания, °С
ГОСТ 20287 / ASTM D 97

-39

Массовая доля меди, мг/кг, 
 не менее     
           120
Массовая доля олово, мг/кг,
не менее                       15