Моторное масло 10W-30 DIESEL (CI-4/SL) полусинтетическое
1690,00
р.
Для бензиновых и дизельных двигателей грузового транспорта, сельхозтехники и спецтехники, коммерческого транспорта. Высококачественное всесезонное полусинтетическое моторное масло премиум-класса для высоконагруженных дизельных двигателей с турбонаддувом и без, работающих в тяжелых условиях с увеличенным интервалом замены масла. Производится на основе высокоиндексных синтетических и современных высокоочищенных минеральных базовых масел III (VHVI), IV (PAO), V (AN) групп с плакирующим комплексом (технология безызносного трения) и тщательно сбалансированным пакетом присадок последней разработки.
Вязкость по SAE: 10W-30
Вид масла: Полусинтетическое
Вид транспорта: Грузовые
Применение: Моторное
ACEA: E7/E9, A1/B1
Классификация по API: CI-4, SL
API CI-4/SL; ACEA E7/E9, ACEA A1/B1, A5/B5; MB 228.31/228.1; Deutz DQC III-10 LA;
Volvo VDS-4.5/VDS-3/VDS-2/VDS; Mack EOS-4.5/EO-N/EO-M Plus; JASO DH-1/DH-2;
Renault VI RLD-3/RLD-2/RLD; Cummins 20086/CES 20071/72/76/77/78; Global DHD-1;
MTU Oil Category 2/Category 1/Type 2.1; MAN M 3775/M 3275/ M 3275-1/M 3575/ M 271;
Caterpillar ECF-1-a/ECF-2/ECF-3; Ford WSS-M2C171-F1; Fiat 9.55535-G2/D2;
Detroit Diesel 93K222; Iveco 18-1804 T1/ T2-E7; ПАО «Автодизель» (ЯМЗ); ПАО «КАМАЗ»; MIL-L-2104D; CCMC D2/G2.
Volvo VDS-4.5/VDS-3/VDS-2/VDS; Mack EOS-4.5/EO-N/EO-M Plus; JASO DH-1/DH-2;
Renault VI RLD-3/RLD-2/RLD; Cummins 20086/CES 20071/72/76/77/78; Global DHD-1;
MTU Oil Category 2/Category 1/Type 2.1; MAN M 3775/M 3275/ M 3275-1/M 3575/ M 271;
Caterpillar ECF-1-a/ECF-2/ECF-3; Ford WSS-M2C171-F1; Fiat 9.55535-G2/D2;
Detroit Diesel 93K222; Iveco 18-1804 T1/ T2-E7; ПАО «Автодизель» (ЯМЗ); ПАО «КАМАЗ»; MIL-L-2104D; CCMC D2/G2.
Для использования в двигателях тяжелых грузовиков, автобусов, специальной и внедорожно-строительной техники, а также в современной сельскохозяйственной технике. Масло отвечает требованиям стандартов Euro-4 и еще более низким. Оно также подходит для определенных типов двигателей, которые оснащены системой рециркуляции отработанных газов EGR. Помимо этого, масло может быть использовано в бензиновых и дизельных двигателях, как с турбонаддувом, так и без него. Оно подходит для легковых и внедорожных автомобилей, автобусов, микроавтобусов и легких грузовиков производства как отечественного, так и импортного.
-Увеличение ресурса двигателя (до 75%). Происходит благодаря формированию полимерной пленки, которая снижает трение и защищает детали от водородного изнашивания.
-Превосходные вязкостно-температурные параметры масла в течении всего срока эксплуатации.
-Стабильность масляной пленки и отличные смазывающие свойства, обеспечивают надежную защиту двигателя даже в самых тяжелых условиях эксплуатации
-Высокие моющие и диспергирующие свойства продукта, которые эффективно защищают
от нагара и отложений.
-Снижение расхода и увеличение срока службы моторного масла (до 50%). Полимерная пленка способствует снижению температуры (до 15-17°С) в зонах фактического контакта между деталями, тем самым обеспечивает снижение температуры смазочного материала и замедляет процесс окисления (старения) масла.
-Уменьшение расхода топлива - за счет сокращения затрачиваемой энергии на преодоление трения, уменьшается расход топлива (до 15%) и создается эффект увеличения мощности двигателя (до 12%).
-Защита экологии. Снижение расхода углеводородов и оптимизация процесса сгорания топлива, приводит к понижению уровня эмиссии несгоревших и вредных остатков.
-Облегчение холодного запуска. Смазочный материал который находится в пористой структуре полимерной пленки исключает сухое трение при пуске двигателя, особенно в условиях низких температур.
-Нейтрально к уплотнительным материалам.
-Превосходные вязкостно-температурные параметры масла в течении всего срока эксплуатации.
-Стабильность масляной пленки и отличные смазывающие свойства, обеспечивают надежную защиту двигателя даже в самых тяжелых условиях эксплуатации
-Высокие моющие и диспергирующие свойства продукта, которые эффективно защищают
от нагара и отложений.
-Снижение расхода и увеличение срока службы моторного масла (до 50%). Полимерная пленка способствует снижению температуры (до 15-17°С) в зонах фактического контакта между деталями, тем самым обеспечивает снижение температуры смазочного материала и замедляет процесс окисления (старения) масла.
-Уменьшение расхода топлива - за счет сокращения затрачиваемой энергии на преодоление трения, уменьшается расход топлива (до 15%) и создается эффект увеличения мощности двигателя (до 12%).
-Защита экологии. Снижение расхода углеводородов и оптимизация процесса сгорания топлива, приводит к понижению уровня эмиссии несгоревших и вредных остатков.
-Облегчение холодного запуска. Смазочный материал который находится в пористой структуре полимерной пленки исключает сухое трение при пуске двигателя, особенно в условиях низких температур.
-Нейтрально к уплотнительным материалам.
Плотность при 15 °С, кг/м³
ГОСТ 3900 / ASTM D 4052 0.860
Индекс вязкостиГОСТ 25371 / ASTM D 2270 165
Вязкость кинематическая при 100 °С, мм²/с
ГОСТ 33 / ASTM D 445 16.2
Щелочное число, мг КОН/г
ГОСТ 30050 / ASTM D 2896 12.2
Щелочное число, мг КОН/г
ГОСТ 11362 / ASTM D 4739 11.2
Массовая доля сульфатной золы, %
ГОСТ 12417 / ASTM D 874 0.8
Температура вспышки в открытом тигле, °С
ГОСТ 4333 / ASTM D 92 235
Температура застывания, °С
ГОСТ 20287 / ASTM D 97 -43
Массовая доля меди, мг/кг, не менее 120
Массовая доля олово, мг/кг, не менее 15
ДИЛЕРАМ
Все о QC OIL
Все о QC OIL
Помощь
ЭКСПЕРТА
ЭКСПЕРТА
КОНТАКТЫ
Обратный звонок
Оставьте Ваш номер телефона и мы перезвоним!